SAE 100302 BA

Këmbyeshmëria për referencë

Parker: VS279NTA-4-2 VS279NTA-4-4 VS279NTA-6-2 VS279NTA-6-4 VS279NTA-6-6 VS279NTA-6-8 VS279NTA-8-4 VS279NTA-8-6 VS279NTA-6-4 VS279NTA-6-6 VS279NTA-6-8 VS279NTA-8-4 VS279NTA-8-6 VS279NTA-8 -6 VS279NTA-10-8 VS279NTA-12-8

Eaton/Koka e motit: 1480×4 1480x4x4 1480×6 1480x6x6 1480x8x4 1480×8 1480x8x8 1480×10

Midland: 38-148 38-149 38-150 38-151 38-152 38-153 38-157 38-154 38-155 38-156 38-158
vëmendje ju lutemi: Kuotimet dhe dorëzimi i artikujve pa stoqe të furnizuara sipas kërkesës.Konfigurimet dhe dimensionet mund të ndryshojnë pa paralajmërim.Informacione shtesë mund të gjenden në SAE J530 Automotive Pipe Fittings dhe SAE J531 Drain Spins.

Pajisjet e frenave të ajrit DOT për tuba najloni

Përputhshmëria – Plotëson specifikimet dhe standardet e SAE J246, SAE J1131 dhe DOT FMVSS 571.106.

Aplikacionet

Sistemet e frenimit të ajrit ose në komandat e ajrit të kabinës, Përdorni me tuba najloni SAE J844 Lloji A dhe B, përveç rasteve kur temperaturat kalojnë +200°F (+93°C) ose ku acidi i baterisë mund të pikojë mbi tub.

Veçoritë

1. Konstruksioni – Njësi me tre pjesë: trupi, arrë dhe mëngë.Konfigurimi i ekstruduar (CA360) dhe i falsifikuar (CA377).
2. Rezistenca ndaj dridhjeve - Rezistencë e drejtë.
3. Avantazhet - Lehtë për t'u montuar (nuk kërkohet përgatitje ose ndezje e tubit.) Mbështetje e integruar e tubit dhe mëngë me shirita për ngjeshje dhe kapje pozitive.Mund të përdoret me tub bakri duke përdorur arrë të gjatë dhe mëngë sferike (Pajisjet e frenave ajrore DOT PërTub bakri).Futja duhet të hiqet për t'u përdorur me tub bakri.

Specifikim

1. Gama e temperaturës: Pajisjet do t'i rezistojnë variacioneve nga -40°F në +200°F (-40°C në +93°C)
2. Presioni i punës: Presioni maksimal i funksionimit prej 150 psi.

Udhëzimet e montimit

1. Pritini tubacionet në gjatësitë e dëshiruara, me kënd maksimumi 15°.Kontrolloni që porta ose pjesa e çiftëzimit të jetë e pastër dhe pa mbeturina.
2. Rrëshqitni dado dhe më pas vendoseni në tub.Fundi i filetuar i dados "A" duhet të jetë i kthyer nga trupi i lidhësit.
3. Futni tubin në montimin e montuar paraprakisht.Sigurohuni që tubi të jetë në fund në lidhës.
4. Shtrëngoni dado me çelës derisa një fije të mbetet e dukshme në trupin e montimit, kjo do të lejojë një numër ribërjesh;ose, dado duhet të vidhoset fort me gishta, pastaj çelësi të shtrëngohet siç tregohet në tabelën e mëposhtme.